中山市代表提出的将运价与服务挂钩的创新模式，已引起业界的热烈讨论。首先建立"将运费与服务连接起来"的模式。

10月23日，在市运输局举行了出租车车费改革试点专题介绍会，市交通运输局和市政文明办公室有关负责人就"运价与服务"创新模式进行了磋商和讨论，"运费率与服务的联系实质上是通过浮动汇率来提高服务质量。"只要司机的服务分数与收入挂钩，只要技术上可以达到，我们就应该朝这个方向进行探索，有针对性地开展试点工作。

市委宣传部副部长、市委文明办主任彭晓信在听取试点报告后说，计程车行业正在珠三角九个城市开展"改善文明服务的九项重大行动"，推进运价与服务接轨的创新探索，有望成为出租车服务升级的突破口。

事实上，全国出租车车费改革正如火如荼地进行。今年7月，交通部发布了交通部国家发改委关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)，建议完善邮轮收费形成机制。"根据本地区实际情况，考虑到出租车运营成本、居民和司机收入水平、交通条件、服务质量等因素，按照规定的程序，及时调整邮轮计程费的水平和结构。"随后，广东省也跟随了运价改革的步伐。

10月17日，广东省文明委召开联席会议，提议建立出租车转型升级和运价调整机制，探索从政府定价调整到政府定价的问题，在这次会议上，以中山市为代表的市局公共交通管理科科长孙荣首次提出了"运价与服务挂钩"的改革模式，目前国内的出租车收费制度还没有先例。

与珠江三角洲其他城市相比，中山市出租车车费改革酝酿已久，"中山新出租车"试点项目于今年6月启动。"目前，内蒙古、南京等省市相继发布了计程车车费改革政策文件，实行浮动运价，即政府指定引导费率，允许运费率在规定范围内上下波动。

孙荣说，出租车目前正在实施政府定价，每一次价格调整都需要经过听证等过程，调整过程漫长；政府提出的调整费率、运价机制调整更灵活、更贴近市场需要的改革，中山市提出了以政府指导价为基础的创新模式，其目的是将运价与司机的服务水平挂钩，通过运价结构、收费标准和灵活的价格机制来调动出租车行业服务质量的提高。